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环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨连续多期持平“有保障安全”

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环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨连续多期持平“有保障安全”

2021-11-01  点击量:

本文摘要:本报告期(2019年7月3日至2019年7月9日),环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨,环比持平。

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本报告期(2019年7月3日至2019年7月9日),环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨,环比持平。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看,本报告期,24个规格五品中,价格上涨的规格五品数量有1个,涨幅为5元/吨,价格持平的规格五品数量有23个。分析指出:环渤海地区动力煤市场之后供需两很弱格局,港口交投酸甜,个别煤种价格小范围波动,综合价格上下突破阻碍:  一、电厂库存创历史新纪录,深塑供需严格格局7月10日,六大电力集团沿海主要电厂遗煤上涨至1862.95万吨,为秦皇岛煤炭网监测数据以来的最高点。本周,江南、华南地区雨水丰沛,气温偏高且清洁能源发电较好,原本不振的煤耗遭遇下降,存煤能用天数覆盖面宽约一个月,消费末端呈现出供给严格格局,煤价上行动力严重不足。

二、市场分歧激化,港口成交价稍淡旺季预期下,卖方挺价意愿反感,但情绪驱动难敌现实市场需求的严重不足,低库存不足以消纳市场需求的短期变动,买方抵价订购的底气十足,双方对市场的分歧大大增大,周期内港口实际成交价遇冷。三、市场需求受限,长协煤稳价起到突显低库存制约了市场的总体市场需求,宽协煤的平稳还清,堪称传输了市场煤的订购空间。随着前期市场煤价格的下跌,月度宽协价格的优势显出,买方更加偏向于宽协合约的还清,宽协煤对市场的平稳起到突显。

四、涉及指标先行转弱,市场上行预期强化其一,沿海航运市场运力持续严格,长年正处于船寻货的市场格局,运价倒数下跌,已迫近历史低值。其二,郑煤主力合约空头强势,10日上午下探至580.6点,较现货贴水不断扩大到20元/吨以上。

两大先行指标的走弱,反应市场弱势行情,市场旺季上行预期强化。航运市场沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数(OCFI)表明,本报告期(2019年7月3日至2019年7月9日),国内海上煤炭运价指数波动上行。

2019年7月9日运价指数收于588.33点,与7月2日比起,上行80.19点,跌幅为12%。明确到部分主要船型和航线,2019年7月9日与2019年7月2日比起,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价上行3.7元/吨至27元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价上行4.1元/吨至17.6元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价报收19.0元/吨,环比上行4.8元/吨。


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